Forum Hyundai Fanklub Polska

[NEEG]

Czesc ludziska!
Przywitac sie juz zdazylem, pouzywac szukajki juz troche tez, lecz niestety na haslo swap wypluwa tylko jakies SCoupe i jednego Accenta z 2.0 ;)
Tak wiec jako nowy w temacie Hyundai zapytam; czy jeszcze nikt nie podjal sie wlozenia zadnego V6 to ktoregos z mniejszych Hyundai typu np Accent? Przeciez byly takie silniki produkowane przez firme Hyundai?

Przy okazji chcialbym ladnie poprosic o linki do jakichs stron z modyfikacjami mechanicznymi <szczegolnie swapami> w tych autach ;)

Wprawdzie moj Hyundai jeszcze nie moze byc modyfikowany, ale ... zawsze mozna sie rozejrzec za jakims starszym Szybkie Koreanczyki to jest to!

Pozdrawiam

[Cibor]

NEEG, V6 po prostu nie wejdzie do komory z silników o mniejszej pojemności... A i jeszcze jedno scoupe to nie jakieś Scoupe

[NEEG]

Napewno? :P
V6 do Daewoo Nexii sie miesci Nawet do Corsy To do Accenta nie wejdzie?


I zeby nie bylo ; z tym Scoupe chodzilo mi o to, ze koazdy sie po nim raczej spodziewa ze jest w miare szybki, a po takim Accenciku juz nie koniecznie hehe ;)

[Cibor]

NEEG, no to fakt.... po accencie to nie, taki fajny cicho ciemny.... wiem wiem że V6 wejdzie nawet do pszczólki getz, lecz raczej to bez większych "cięć" się nie obejdzie.... Łapy to standard ale przegroda już nie... Poza tym nie wiem czy by się komuś chciało pchać w taką zabawę... Zbyt wysokie koszty w stosunku do seryjnej V6... Wrażenie robi dopiero V6 BiTurbo... A nie wiem czy jest sens tyle funduszy pchać w silnik hyundaia, oraz budę od accenta... Dla mnie to bez sensu bo za koszta około 20 może 30 tys. pln. nie warto kupić już seryjnie mocnego samochodu, o lepszym wyglądzie, i go doinwestować... Reasumując: pomysł nie opłacalny, wręcz nie relany...

[IgoReCzeK]

[NEEG]

Koszta? ;) Z doswiadczenia moge powiedziec ze najwazniejsze jest to, zeby silnik sie gabarytami miescil hehe ;) A koszta wcale nie wychodza jakies kosmiczne ;) Zapakowanie 3.0 do Daewoo, wynioslo nas okolo 7 tys, wliczajac w to silnik, zawias i hamulce ;)

Probowalismy tez 1.3 do Tico wlozyc ale sie nie udalo <w tm wypadku wlasnie jeden cylinder wiecej w porownaniu do 0.8 stanowil zbyt duzy problem >. Tzn dac by sie dalo, ale auto do jazdy "na codzien" by juz sie nie nadawalo

Patrzac na komore swojego i20 i porownujac ja do innych Hyundaiow wlasnie wydaje mi sie, ze tam jest dosyc duzo miejsca hehe ;)

A nie wiecie czy takiej V6 Hyundaia nie mozna spiac z jakas skrzynia biegow z mniejszej pojemnosci? 3.0 Opla np da sie zlozyc na ori skrzyni 1.5 Daewoo Przez to mozna troche miejsca zaoszczedzic ;)

@igoreczek; niekoniecznie Wiekszosci ludzi sie wydaje ze taki silnik jest o niebo ciezszy od np 1.3 , ale to nie prawda ;) Roznica miedzy 1.5 a 3.0 <Daewoo w tym wypadku> jest okolo 50-60kg, wiec tragedii nie ma ;) Buda sie nie rozjezdza, auto normalnie skreca itd itp

A co do prekosci; wybebeszona calkowicie Nexia <1050kg z V6> prowadzi sie znakomicie nawet przy 200+
http://www.youtube.com/watch?v=kdjuCaKYGg4
Troche wycieraczki tylko drgaja ;P

I uprzedzam pytanie; z taka predkosci anormalnie nie jezdze i osoagnalem ja w "bezpieczym"miejscu , przynajmniej dla innych uzytkownikow drogi

[Mike82]

Czyżbyś chciał włożyć V6 do swojego i20?

[NEEG]

Na gwarancji niestety nic nie moge ruszyc ;P
BTW: trzeba tez pamietac o tym, ze wlozyc V6 jest teoretycznie latwiej niz jakas wieksza 4-ylindrowke ;) Dlaczego? Bo ubywa nam jednego cylindra na szerokosc, wiec miejsca robi sie teoretycznie troche wiecej. Gorzej na dlugosc, bo trzeba go jakos upchnac miecy pasem przednim a sciana grodziowa

[voytekk1]

najmocniejszy będzie pony po swapie na 4g63t z mitsubishi eclipse/eagle talon. A do accenta wrzucają przeważnie 2.0 z coupe

[IgoReCzeK]

[Mike82]

NEEG, a nie brałeś pod uwagę zakupu i20 z silnikiem 1,6 126 KM? Bez dłubania w bebechach, z zachowaniem gwarancji, bez mnożenia kosztów. Przy masie auta 1100 kg, ten silnik dałby Ci dużo frajdy z jazdy i zaskoczył niejednego "niemca". No chyba że lubisz robić przekładki i szkolisz w ten sposób swój warsztat rzemieślniczy

[NEEG]

Hey! Hi! Hello!
Troche mnie nie bylo.

Mike82, szczerze mowiac nie, moja i20ka ma byc typowym tylkowozem, ma sie nie psuc i malo palic ;) Robic przekladki lubie swoja droga i sie "doszkalac"
Temat zalozylem oczywiscie w tym celu, zeby dowiedziec sie na co sie najczesciej swapuje Hyundaie i z jakimi efektami ;)

[Ronnie]

Podepnę się pod temat ze swapem silnika w Pony na silnik z Eclipse, pytanie:
robił to ktoś ? zna ktoś kogoś kto się z tym bawił ?
nie ukrywam ze jest to moje marzenie mieć coś takiego pod maska w pony ale moje doświadczenie w temacie swapa silnika na inny mocniejszy jest tylko teoretyczny a i z mechanikami trudno którzy chcą się tego podejmować ( wykluczam mega profesjonalne firmy zajmujące się tym tematem z powodu ich cen aczkolwiek wiem ze robią to adekwatnie do ceny ) .
koszty części nie są jakieś straszne sam silnik to koszt około 3k mowie o 4G63T + oczywiście koszty osprzętu i skrzyni biegów ale da się myślę spokojnie zmieścić w 6 tysiącach wiec nie jest jeszcze wcale źle, wiadomo ze wartość samochodu przekroczyliśmy już 3 razy ale chyba myśląc o tuningu i mówiąc ze w żyłach płynie etylina to jest mało istotne prawda ? Jak dla mnie o wiele większa satysfakcje sprawia ze auto jest unikatowe i inne niż to ze ktoś kupuje już gotowe np Corrado VR6 i jest podniecony jak on zap.....inkala.
Powtarzam pytanie: Ma ktoś szerszą wiedzę na ten temat i może odpowiedzieć fachowo i podliczyć koszty transplantacji mowie oczywiście o kosztach razem z częściami które zapewnia bezpieczeństwo w takim potworku czyli Hamulce zawieszenie i klatka, wyprzedzając pytanie o sztywność i wytrzymałość budy, mój poprzedni był ob spawany zgodnie z załącznikiem J a koszty nie były aż tak wielkie.
no i pytanie nr 2 jak wielkiej rzeźby trzeba dokonać i ile tak na prawdę zostaje z oryginalnego nadwozia ponego czyli ile trzeba wyciąć i ile dospawać.
Pozdrawiam i czekam na informacje

[rufuz]

Polecam forum hyundaiperformance

http://www.hyundaiperformance.com

Praktycznie z pony zostanie chyba tylko kasta, którą będzie i tak chyba trzeba wzmacniać. Nie wyobrażam sobie tez pony z tym silnikiem na seryjnym zawieszeniu. Także dolicz koszty zawieszenia całego parę tys. Nie sadze aby kasta pony była az tak solidna ze wytrzyma kopa jakiego da 4G63T. Tak sie zastanawiam czy 20 tys zl starczy Ale nie poddawaj sie, trzymam kciuki za powodzenie i jak cos będę mógł to pomogę w kwestii informacji w necie.

Pozdrawiam

[Ronnie]

A, nie nie to są na pewno plany bardzo odległe gdyż mam lepsze pomysły jak wydać 20 tyś jak na razie :P ale nie mowie ze odkładam je na półkę ... cały czas coś dojrzewa
Ale musisz przyznac ze temat jest bardzo ciekawy z tym silniczkiem